米子駅の行く末は・・・？

（米子市ＨＰより引用した図）http://www.city.yonago.lg.jp/secure/22078/shiryou.pdf　

これがシン・ヨナゴ駅だ！

　

なんて力むと、実に拍子抜けする。

これから作る駅の南側。

駐車場と階段と歩道橋だけの殺風景な図。

簡単に言うと、改札がある屋根付き歩道橋。

全長105メートル、幅は6メートルもあるが、

自転車は通行できない。

てことは、鉄道利用者が徒歩で行き来するだけ。

そんな「自由通路」に33億円。

改札駅舎が7億円、駅南駐車場に4億円、

その他合わせて50億円なりの巨額予算になっている。

米子建築塾の調べによれば、

全国にはずっと低予算でシャレたデザインの

先進事例がすでにたくさんあるという。

なんで、米子駅はこうなるの？

市民に内緒で一部の誰かが得するような

仕組みでもあるのだろうかと勘ぐってしまう。

肝心の米子駅正面部分は画面の右側。

図は建物の裏から見ているので

改築されて具体的にどうなるか、

これだけではイメージがわかない。

聞いたところによると、

現在の5階建て駅ビルが右3分の１ほど残って、

左側にある日本旅行の3階建てビルとの間に

2～３階の改札駅舎が立つ計画だとか。

つまり三つの新旧ビルが並立する、

でこぼこ継ぎはぎになるらしい。

いまのところこれが米子駅の

「南北を一体化する事業」の全貌なのだ。